# Der Lutheraner_St. Louis Missouri_2. Januar 1917_S5
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aus denen einmal Lehrer und Missionsgehilfen werden sollen, und unsere Pastoren schreiben uns, welches Interesse gerade dies für die Missionssache erweckt, und wie gern die Kinder und jungen Leute sich daran beteiligen. Und wenn noch mehr Frauenvereine, Jugendvereine, Gemeindeschulen und Sonntagsschulen in dieser Weise für die Mission wirken, so hilft das nicht nur der Missionskasse, fördert nicht nur das Missionsinteresse, sondern ist auch, wie die Erfahrung lehrt, von Nutzen und Segen für die heimatliche Gemeinde und deren Aufgaben. Vor allem haben auch im verflossenen Jahre unsere Gemeinden das Nötige dargereicht, um das Missionswerk fortzuführen. Kamen auch manchmal knappe Zeiten, und wollten schon Sorgen aufsteigen, so kam doch auch immer wieder die Hilfe. Das wollen wir hier dankbar bekennen und daran die Bitte knüpfen, daß unsere Christen doch auch im neuen Jahre eine willige, offene Hand für ihre Heidenmission behalten möchten. Unsere Ausgaben gehen fort trotz des Krieges und werden sich bedeutend steigern, sobald der Krieg zu Ende ist. Und jedermann kann sich sagen, daß, wenn in irgendeiner Mission, dann in der Heidenmission alle Auszahlungen pünktlich gemacht werden müssen. Denn unsere Missionare wohnen in einem Heidenland, wo sie keine Verwandten und Freunde, keine Gemeinden, die ihnen zu Hilfe kommen könnten, hinter sich haben. Borgen können sie überhaupt nicht außer von der Bank, und dann nur zu einem hohen Zinsfuß. Wir müssen deshalb, da wir ja durch das weite Weltmeer getrennt sind, und ein Briefwechsel fast ein viertel Jahr in Anspruch nimmt, immer eine Summe Geldes drüben in Indien haben für unvorhergesehene Fälle, und für die laufenden Ausgaben müssen wir ganz pünktlich und regelmäßig Geldsendungen machen. Endlich wollen wir auch dankbar hervorheben, daß unsere lieben Missionare durch die mancherlei Widerwärtigkeiten und Enttäuschungen sich nicht haben entmutigen lassen, sondern treulich ihres Amtes warten und das Evangelium von Christo, dem Heilande auch der Heiden, denen verkündigen, die noch ganz und gar sitzen in Finsternis und im Schatten des Todes. Aus ihren Berichten gedenken wir das nächste Mal einige Mitteilungen zu machen.

L. F.

Eine Missionsreise nach Kuba.

Mein lieber Amtsbruder!

Vor einiger Zeit hast Du mich gebeten, wieder einmal etwas über unsere westindische Mission zu berichten, und zwar recht ausführlich. Du hattest hinzugefügt: „Ich verstehe wohl, wie es geht, daß unsere Missionare in ihrer täglichen Mühe und Arbeit nicht leicht dazu kommen, Berichte zu schreiben oder sie recht ausführlich und anschaulich zu machen.“ So will ich mich nun aufraffen und meine letzte Reise nach Kuba zu schildern versuchen.

1. Die Abreise.

Für den 20. August hatte ich wieder Gottesdienst in Havana angesagt und dazu nicht nur gedruckte Bekanntmachungen gesandt, sondern auch eine Anzahl persönlicher Briefe an Saumselige dort geschrieben. Unser Inseldampfer „Colon“ ist nun aber schon eine ganze Zeit zur Reparatur in Kuba. Da fährt in dieser Zeit der kleine Raddampfer „Campbell“, um den geringen Sommerverkehr zu vermitteln. Niemand hier vertraut sich ihm gern an, denn er ist sehr „altertümlich“ und bei stürmischem Wetter unsicher. Manche Havarie habe ich auch schon auf ihm erlebt. Er geht auch nicht von Jucaro, unserer sieben Meilen entfernten Landung für Santa Fe, ab, sondern immer nur von der Hauptstadt der Insel, von Nueva Gerona, wohin ich dann die dreizehn Meilen erst zu fahren habe. Donnerstag, den 17. August, sollte er um 5 Uhr morgens dort wieder abfahren, die letzte Gelegenheit, die ich für den Sonntag in Havana hatte.

Wir stehen gerade in dieser Zeit in der Sturmperiode, wo Hurrikane oft durch die westindischen Inseln fegen, oft beträchtlichen Schaden anrichten und alle Schiffahrt unterbrechen. Ein solcher Sturm war nun seit zwei Tagen wieder am Blasen und schüttelte unser Haus. In der Nacht vom 23. auf den 24. war ich bis Mitternacht auf, bis das geborgte Barometer zeigte, daß der Sturm nachlassen würde. Früh um 3 Uhr war ich dann wieder wach und machte alles zur Abreise fertig, um das verabredete Automobil für Nueva Gerona zu treffen. Eine Eisenbahn gibt es in unserer Pioniergegend noch nicht, ebensowenig Telephon. Aber das Automobil fuhr nicht, da das Gerücht ging, daß das Schiff des Sturmes wegen nicht auslaufen könne.

Nun saß ich da voll Ungewißheit und Sorgen, daß ich nicht rechtzeitig nach Havana zum Gottesdienst kommen könne. Als es endlich hell geworden war, fuhr ich mit meinem Pferd zu einigen in Santa Fe, um mich bei ihnen zu erkundigen, ob der „Campbell“ vielleicht am nächsten Tag die Fahrt nach Havana machen würde; aber niemand wußte Bescheid. Zu meiner großen Freude hörte ich jedoch, daß in Jucaro ein kleines kubanisches Segelboot liege, das noch an diesem Morgen nach Kuba zu fahren versuchen wolle. So bestellte ich schnell ein Automobil für Jucaro, fuhr wieder heim, um mein Reisegepäck zu holen, und dann zurück dem Auto entgegen, das ich auch bald traf.

Schnell wie der Wind, der noch blies, ging es nun zum Landungsort Jucaro, der aus einigen kleinen Häusern am Flußufer besteht. Dort fand ich auch glücklich das Segelboot noch vor. Wie froh war ich, daß es noch nicht abgefahren war! Es war ein ganz kleines Boot, etwa vierzig Fuß lang, ganz mit Hartholzbaumstämmen zum Verkauf in Kuba beladen und mit kubanischer Besatzung, einem „Kapitän“, seinen zwei kleinen Knaben und einem Matrosen. Aber wie dreckig sahen die Kerle aus! Ich merkte bald, daß sie der niedrigsten Volksklasse angehörten, Leute, die einen Anzug so lange auf dem Leibe behalten, bis die Lumpen ihnen schier vom Körper herunterfallen. Auch ein sogenannter Maschinist war an Bord, denn sie hatten eine kleine Gasolinmaschine, die dem Boot aus dem Fluß hinaushelfen sollte. Ein kubanischer Geschäftsreisender, der auch nach Havana wollte, kam noch nach mir mit einem Auto an; aber als er sich die Reisegelegenheit angesehen hatte, entschloß er sich, nach Santa Fe in das Hotel zurückzufahren, da er Zeit hatte zu warten. Er wollte mich überreden, auch lieber mit ihm zurückzukehren, anstatt mich auf die windige und unbequeme Reise zu machen. Aber ich hatte keine Zeit zu verlieren; denn wer konnte sagen, da es immer noch windig blieb, ob der „Campbell“ überhaupt noch vor Sonntag abfahren würde? Der Kapitän des kleinen Segelschiffes wollte mich nun auch mitnehmen, aber als er merkte, wieviel mir daran lag fortzukommen, hatte er allerlei Verzögerungen,