Der Lutheraner St. Louis, Missouri — 2. Januar 1917, Seite 5

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aus denen einmal Lehrer und Missionsgehilfen werden sollen,
und unsere Pastoren schreiben uns, welches Interesse gerade
dies für die Missionssache erweckt, und wie gern die Kinder
und jungen Leute sich daran beteiligen. Und wenn noch mehr
Frauenvereine, Jugendvereine, Gemeindeschulen und Sonntags⸗
schulen in dieser Weise für die Mission wirken, so hilft das nicht

nur der Missionskasse, fördert nicht nur das Missionsinteresse,
sondern ist auch, wie die Erfahrung lehrt, von Nutzen und
Segen für die heimatliche Gemeinde und deren Aufgaben. Vor
allem haben auch im verflossenen Jahre unsere Gemeinden das
Nötige dargereicht, um das Missionswerk fortzuführen. Kamen
auch manchmal knappe Zeiten, und wollten schon Sorgen auf⸗
steigen, so kam doch auch immer wieder die Hilfe. Das wollen
wir hier dankbar bekennen und daran die Bitte knüpfen, daß
unsere Christen doch auch im neuen Jahre eine willige, offene
Hand für ihre Heidenmission behalten möchten. Unsere Aus⸗
gaben gehen fort trotz des Krieges und werden sich bedeutend
steigern, sobald der Krieg zu Ende ist. Und jedermann kann
sich sagen, daß, wenn in irgendeiner Mission, dann in der
Heidenmission alle Auszahlungen pünktlich gemacht werden
müssen. Denn unsere Missionare wohnen in einem Heiden⸗
land, wo sie keine Verwandten und Freunde, keine Gemeinden,
die ihnen zu Hilfe kommen könnten, hinter sich haben. Borgen
können sie überhaupt nicht außer von der Bank, und dann nur
zu einem hohen Zinsfuß. Wir müssen deshalb, da wir ja
durch das weite Weltmeer getrennt sind, und ein Briefwechsel
fast ein viertel Jahr in Anspruch nimmt, immer eine Summe
Geldes drüben in Indien haben für unvorhergesehene Fälle,
und für die laufenden Ausgaben müssen wir ganz pünktlich
und regelmäßig Geldsendungen machen. Endlich wollen wir
auch dankbar hervorheben, daß unsere lieben Missionare durch
die mancherlei Widerwärtigkeiten und Enttäuschungen sich nicht
haben entmutigen lassen, sondern treulich ihres Amtes warten
und das Evangelium von Christo, dem Heilande auch der
Heiden, denen verkündigen, die noch ganz und gar sitzen in
Finsternis und im Schatten des Todes. Aus ihren Berichten
gedenken wir das nächste Mal einige Mitteilungen zu machen.

L. F.

2
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Eine Missionsreise nach Kuba.

Mein lieber Amtsbruder!

Vor einiger Zeit hast Du mich gebeten, wieder einmal
etwas über unsere westindische Mission zu berichten, und zwar
recht ausführlich. Du hattest hinzugefügt: „Ich verstehe wohl,
wie es geht, daß unsere Missionare in ihrer täglichen Mühe
und Arbeit nicht leicht dazu kommen, Berichte zu schreiben
oder sie recht ausführlich und anschaulich zu machen.“ So
will ich mich nun aufraffen und meine letzte Reise nach Kuba zu
schildern versuchen.

1. Die Abreise.

Für den 20. August hatte ich wieder Gottesdienst in
Havana angesagt und dazu nicht nur gedruckte Bekannt⸗
machungen gesandt, sondern auch eine Anzahl persönlicher
Briefe an Saumselige dort geschrieben. Unser Inseldampfer
„Colon“ ist nun aber schon eine ganze Zeit zur Reparatur
in Kuba. Da fährt in dieser Zeit der kleine Raddampfer
„Campbell“, um den geringen Sommerverkehr zu vermitteln.

„HFund unbequeme Reise zu machen.

—
Niemand hier vertraut sich ihm gern an, denn er ist sehr

„altertümlich“ und bei stürmischem Wetter unsicher. Manche
Havarie habe ich auch schon auf ihm erlebt. Er geht auch
nicht von Jucaro, unserer sieben Meilen entfernten Landung
für Santa Fe, ab, sondern immer nur von der Hauptstadt
der Insel, von Nueva Gerona, wohin ich dann die dreizehn
Meilen erst zu fahren habe. Donnerstag, den 17. August,
sollte er um 5 Uhr morgens dort wieder abfahren, die letzte
Gelegenheit, die ich für den Sonntag in Havana hatte.

Wir stehen gerade in dieser Zeit in der Sturmperiode,
wo Hurrikane oft durch die westindischen Inseln fegen, oft be⸗
trächtlichen Schaden anrichten und alle Schiffahrt unterbrechen.
Ein solcher Sturm war nun seit zwei Tagen wieder am Blasen
und schüttelte unser Haus. In der Nacht vom 23. auf den 24.
war ich bis Mitternacht auf, bis das geborgte Barometer zeigte,
daß der Sturm nachlassen würde. Früh um 3 Uhr war ich
dann wieder wach und machte alles zur Abreise fertig, um das
verabredete Automobil für Nueva Gerona zu treffen. Eine
Eisenbahn gibt es in unserer Pioniergegend noch nicht, ebenso⸗
wenig Telephon. Aber das Automobil fuhr nicht, da das Ge⸗
rücht ging, daß das Schiff des Sturmes wegen nicht aus⸗
laufen könne.

Nun saß ich da voll Ungewißheit und Sorgen, daß ich
nicht rechtzeitig nach Havana zum Gottesdienst kommen könne.
Als es endlich hell geworden war, fuhr ich mit meinem Pferd
zu einigen in Santa Fe, um mich bei ihnen zu erkundigen, ob
der „Campbell“ vielleicht am nächsten Tag die Fahrt nach
HSavana machen würde; aber niemand wußte Bescheid. Zu
meiner großen Freude hörte ich jedoch, daß in Jucaro ein
kleines kubanisches Segelboot liege, das noch an diesem Morgen
nach Kuba zu fahren versuchen wolle. So bestellte ich schnell
ein Automobil für Jucaro, fuhr wieder heim, um mein Reise⸗
gepäck zu holen, und dann zurück dem Auto entgegen, das
ich auch bald traf.

Schnell wie der Wind, der noch blies, ging es nun zum
Landungsort Jucaro, der aus einigen kleinen Häusern am
Flußufer besteht. Dort fand ich auch glücklich das Segelboot
noch vor. Wie froh war ich, daß es noch nicht abgefahren war!
Es war ein ganz kleines Boot, etwa vierzig Fuß lang, ganz
mit Hartholzbaumstämmen zum Verkauf in Kuba beladen und
mit kubanischer Besatzung, einem „Kapitän“, seinen zwei klei⸗
nen Knaben und einem Matrosen. Aber wie dreckig sahen die
Kerle aus! Ich merkte bald, daß sie der niedrigsten Volksklasse
angehörten, Leute, die einen Anzug so lange auf dem Leibe
behalten, bis die Lumpen ihnen schier vom Körper herunter⸗
fallen. Auch ein sogenannter Maschinist war an Bord, denn
sie hatten eine kleine Gasolinmaschine, die dem Boot aus dem
Fluß hinaushelfen sollte. Ein kubanischer Geschäftsreisender,
der auch nach Havana wollte, kam noch nach mir mit einem
Auto an; aber als er sich die Reisegelegenheit angesehen hatte,
entschloß er sich, nach Santa Fe in das Hotel zurückzufahren,
da er Zeit hatte zu warten. Er wollte mich überreden, auch
lieber mit ihm zurückzukehren, anstatt mich auf die windige
Aber ich hatte keine Zeit
zu verlieren; denn wer konnte sagen, da es immer noch windig
blieb, ob der „Campbell“ überhaupt noch vor Sonntag ab⸗
fahren würde? Der Kapitän des kleinen Segelschiffes wollte
mich nun auch mitnehmen, aber als er merkte, wieviel mir
daran lag fortzukommen, hatte er allerlei Verzögerungen,

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